3．後編 ハイカムとバルタイと吸い込みを科学する！がっつり解説はネット【初】ではないでしょうか！？あってるか知らんけど。笑(180度クランクと360度クランクきっちり間違えてました)

[@mamoyuda]

チャレ29さん360度と180度の説明逆かも、、、、違ったらすみません

[@秋元栄志]

360度クランクが左右同時に上支点と下支点を迎えるタイプで、180度クランクが上支点と下支点が交互になるタイプが正解かと思います😂

[@challe29]

僕が完全にミスってます！😂

[@ramienose1500]

神回ですね😍
めちゃくちゃ面白かったです🥰

[@th5454]

ハイカム、バルタイの理論から系統立てての「吸い込み音の科学」
大変わかりやすい解説で勉強になりました！
五十数年間あの円グラフを読み飛ばしてきた事を後悔しましたよ。
昔息子のゼファーにメタルスピードの4-2マフラー着けた時にとんでもない音が出たのですがこの理論だったんですね！
逆にメタルスピードさんがソレ分かってて作ったのかしら？
面白いマフラーでした。
残念ながら昨今の珍車會系の方たちは機械はまず基本の性能出すことが大前提という事を無視してらっしゃるし、この動画最後まで見られないでしょう。
吸い込み「風」の音が出るなら点火タイミングだろうが何だろうがやるんでしょうねぇ・・
チャレ君のエンジニア魂に感服です！
今後もこう言った理論解説期待してます。

[@ForestDrBearS]

めちゃ良い動画❗️✨　カムは面白いっ💖

[@umezu2004]

発動機の面白さがとってもよくわかる解説ありがとうございます。

[@takek.2587]

私はバイク素人なのですが、分かりやすくて、めちゃくちゃ面白かったです♫。これからも、こうしたら！こうなります！的な説明動画して下さい♫。

[@tokyo8787]

すごく分かりやすい！
教科書のような解説です。

[@gokuboso420]

めちゃくちゃ面白かったです🔥

[@にんじんマスク]

めちゃくちゃ分かりやすくて、楽しかった！

[@ああ-n9s9e]

知識もすごいですが、説明がすごくわかりやすいですね！
声も聞き取りやすいです！
講師などされてはいかがでしょうか？笑

[@やゆ-u7x]

頭悪くって意味わからなかったけど、今回の説明わかりやすくて初めて理解できた‼️

[@akio0612papimilk]

思てた何倍も賢いチャレ君🎉

[@angele9gsr]

エイプでいえば武川の100用Ｓステージのハイカムが個人的に一番吸いました
マフラーはエキパイ的にP管の直管やエルサウンドの50用でエンド50Φのショート管又はそれをベースにしたワンズ管が良かったですね

[@一様収束]

バルタイの閉じを遅くするのには吸気慣性や排気慣性も関わってきます

[@ryo370813]

おもしろかった～。

[@lovelymaccho]

よく聞く吸い込むの意味が全く解らなかったので勉強になりました。
とはいえエンジンいじれるような技術も環境もないので真似はできませんがｗ

[@中山和人-p8z]

純正カムの吸気は計算したら192°になりませんか？
あと排気のBTDC5度はATDC5度じゃないですか？

[@なたりあ-y5m]

GS400界隈にはオリジナルカム作ってバチバチに吸い込むのを作る人もいるとかいないとか・・・
オイルもすんごい食べちゃうんだけどね
うちに落ちてる2気筒なエリミネーターSEでやってみようかしら（？

[@jimninja7733]

チャレ君　お疲れ〜！
分かりやすいけど
もっと勉強したいから
家に押しかけていい？
🤣🤣🤣

[@コーチ唐沢]

低速スッカスカだけどトップスピードは期待できまっせ！って感じ？

[@user-xc7bz9br6w]

えっぐいハイカム入れたらツーストみたいになるってことなんですかね🤔
アホな質問だったらすみません…

[@shouchi6698]

わかりやすーい
でもGS系はローカムの方が吸うって聞くけどなぁ？
GSXザリ、ゴキはハイカムだからあまり吸わない
GSはローカムだから吸うとかね

[@秋元栄志]

GSはシングルバルブでGSXはツインバルブで吸いにくいのかと思いますね😂
z250ftもシングルバルブですし何かしら関係あるかと思いますね😂

[@angele9gsr]

ローカムは回転の落ちが遅いので吸ってる様に聞こえますが通常カム、純正ハイカムの方が吸います